EMD E8

Les E8 sont une série de locomotives type A1A-A1A pour trains de voyageurs de 2 250 chevaux (1,678 kW), construite par Electro-Motive Division (EMD) à La Grange, Illinois. 450 machines à cabines, ou E8A, ont été construites de août 1949 à janvier 1954, 447 pour les États-Unis et 3 pour le Canada. 46 unités E8B (sans cabine) ont été construites de décembre 1949 à janvier 1954, toutes pour les États-Unis. Les 2 250 chevaux sont fournis par deux moteurs 567B à 12 cylindres, chacun actionnant un générateur pour alimenter les moteurs de traction présents sur chaque bogie. Le E8 est le neuvième modèle de la série des unités E, locomotives diesel pour trains de voyageurs. À partir de septembre 1953, 21 E8A ont été construits avec des moteurs 567BC or 567C. Concernant le profil, l'avant du nez des E7, E8 et E9 unités est moins incliné que sur les précédentes unités EMD, et les E7, E8 et E0 (et leurs cousins à quatre essieux, les unités F) ont été surnommés « nez de bouledogue ». Les unités E précédentes ont été surnommés les « nez incliné ». Après que l'Erie Lackawanna ait arrêté le transport de voyageurs en 1970, les E8 ont vu leurs jeux d'engrenages revus pour le transport de marchandises, devenant des unités très fiables pour l'EL. Ces unités ont été affectées à des trains de fret jusqu'au début de l'ère Conrail. Les unités désignées E8m ont été reconstruites à l'aide des composants de précédentes locomotives EMC/EMD. Extérieurement, ces unités sont comparables aux E8. La différence de puissance produite par les E8m due à la réutilisation d'anciens générateurs.