Sofim

La société SOFIM S.p.A. - Società Franco Italiana Motori/Société Franco Italienne de Moteurs - a été créée au début des années 1970 entre Fiat, Alfa Romeo (concurrents à cette époque) et le Français Saviem devenu Renault pour inventer et produire une nouvelle génération de moteurs Diesel rapides. Le partenaire français ne tardera pas à revendre ses parts avec une bonne plus-value pour ne devenir qu'un client privilégié. L'usine de fabrication est implantée à Foggia, dans le sud de l'Italie, sur la côte Adriatique. C'est depuis l'origine l’une des usines les plus modernes du monde. Les moteurs Sofim sont une référence pour leur qualité de production et la haute automatisation de son usine de Foggia qui est la deuxième à avoir reçu l’homologation JIPM TPM Award, un trophée détenu par deux usines seulement en Europe. C'est en 1977 que la première gamme de moteurs Diesel est présentée la gamme 8140 : un 2,0 litres et un 2,4 litres, tous deux des quatre cylindres développant respectivement 65 et 72 ch. Les moteurs sortent des usines de Foggia pour être implantés dans les utilitaires légers Saviem SG, les fourgons Avia A20 et A30, l'OM Grinta, l'Alfa Romeo AR6 et bien sûr le Fiat Daily qui deviendra l'Iveco Daily. Par la suite, le moteur Sofim sera installé dans les voitures Fiat 131 et Fiat 132. À partir de 1985, des turbocompresseurs équipent les moteurs Sofim. Le 2,0 litres n'est plus utilisé sur les véhicules italiens, le 2,4 passe à 2,5 litres avec une puissance de 100 ch qui équipera la Fiat Croma, mais aussi la Renault Safrane, le Renault Trafic, le Renault Master, le Renault gamme B, le Renault Mascott, le Citroën Jumper/Relay, le Peugeot Boxer/Manager et le Fiat Ducato II. Depuis, ces moteurs ont évolué : Sofim est devenu le nom d’une génération...