SJ2000

Le SJ2000, aussi dénommé X2000 ou ASEA X2, est un train pendulaire suédois exploité par la compagnie SJ (Statens Järnvägar) depuis 1995. Le réseau a été conçu par Kalmar Verkstad et ABB, et les rames (appelées SJ X2) par l'entreprise suédoise ASEA, intégrée ultérieurement au sein du groupe Bombardier. Le fait d'être pendulaire lui permet de s'adapter au parcours relativement sinueux du réseau existant. En effet, il ne roule sur aucune ligne à grande vitesse, mais seulement sur le réseau classique. Sa vitesse en exploitation est limitée à 200 km/h ; il a cependant atteint la vitesse maximum de 275 km/h. Ce train a obtenu un succès commercial grâce à ses prestations (confort, prises radio et Internet) et son service à bord, aux dessertes étudiées et cadencées et à la desserte de nombreuses villes moyennes. Le réseau utilise des SJ2000 sur les lignes suivantes : Le SJ2000 étant en forte demande, SJ a commandé 20 trains Bombardier X55 Regina en 2008 pour remplacer le X2000 sur les lignes où ses performances ne peuvent être pleinement utilisées. Lorsque ces trains seront livrés, le SJ2000 sera concentré sur les lignes principales de Stockholm-Copenhague et Göteborg-Copenhague avec des rames doubles X2000 pendant les heures de pointe. Le fabricant de SJ2000 a essayé d'exporter ce matériel hors de Suède, mais avec un succès mitigé. La rame a été testée dans plusieurs pays.