Block manuel

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer. Les informations figurant dans cet article ou cette section doivent être reliées aux sources mentionnées dans les sections « Bibliographie », « Sources » ou « Liens externes » (novembre 2013). Pour les articles homonymes, voir BM. Le block manuel, noté BM sur les signaux lumineux, est un système de signalisation ferroviaire utilisé en France. Il permet d'assurer l'espacement des trains circulant dans le même sens. Sur les lignes à une seule voie (voie unique), il a en outre pour objet de s'opposer à l'expédition d'un train d'une gare vers la gare suivante, si un autre train de sens contraire est déjà engagé sur la voie entre ces deux gares. Il existe deux catégories de block manuel : En voie unique, le block manuel est interrompu à la traversée des gares (afin de permettre les croisements et dépassements, car, lorsque le train entre en gare, il libère le canton avec la gare précédente, ce qui autorise la reddition et l'envoi d'un autre train quel que soit le sens). Des systèmes similaires existent dans d'autres pays. C'est un système de cantonnement (block-system) par la distance assez simple. La ligne est découpée en cantons délimités par des postes de cantonnement (ou postes de block).